Meredeken, nagyjából 8 százalékot estek a Boeing részvényei a tragédia után, a papírokat 196,52 dolláron jegyezték a nyitás előtti kereskedésben. Neil Wilson, a Saxo UK befektetői stratégája szerint a 787-es lezuhanása komoly aggodalmakat vet fel, mint a Business Insidernek - a Boeing 737 Maxek problémáira is utalva fogalmazott: „bár valamennyire visszanyerte a cég a befektetők bizalmát, de ez a mostani eset újra jelentősen aláássa azt, nem lesz könnyű kijönni belőle."

A cikk publikálásának idejére notmalizálódni látszik a helyzet:


A GE Aerospace (A GE Aerospace a repülőgépiparban tevékenykedik, főleg sugárhajtóművek és légcsavaros gázturbinák gyártója. Emellett integrált rendszereket is kínál kereskedelmi, katonai, üzleti és általános repülőgépek/felhasználás céljából) részvényei több mint 6 százalékot estek a piaci nyitány előtt - a Boeing a sugárhajtóművek és a kapcsolódó szolgáltatások egyik legfontosabb megrendelője -, míg a Spirit AeroSystems, amely a Boeing repülőgépek törzsét és fedélzetét gyártja, 4 százalékot-ot esett. 

A Boeing szerdán még 214 dolláron zárt, és idén közel 25 százalékot erősödött. A fellendülés azt követően következett be, hogy a Boeing részvényei a Dow Jones ipari átlag 30 vállalata közül a legnagyobb vesztesként zárták az évet, 31 százalékot zuhanva.

Kapcsolódó

Nem lesz könnyű felállni

Emlékezetes, a Boeingnek fájdalmas volt a tavalyi év az Alaska Airlines balesete miatt. Dave Calhoun 2024 márciusában lemondott vezérigazgatói tisztségéről, őt Kelly Ortberg váltotta, aki rögtön azt kommunikálta a befektetők felé, hogy a hangsúly nála nem a profiton, sokkal inkább a biztonságon lesz. 2024. december 29-én aztán egy Jeju Air Boeing 737-800 típusú repülőgép lezuhant a dél-koreai Muan nemzetközi repülőtéren leszállás közben, és 179 ember vesztette életét a fedélzeten lévő 181 főből.

A Boeinggel kapcsolatban 2024-ben főként a minőségi és gyártási problémák, valamint a 737 MAX típus körüli bizalomhiány állt a figyelem középpontjában, de sajnos egy halálos baleset is beárnyékolta az évet.

Csütörtökön az Air Inadia gépét érte tragédia, a balesetben is érintett Boeing 787 Dreamliner egy modern, nagyrészt kompozit anyagokból épített, két hajtóműves, széles törzsű utasszállító repülőgép. Kifejezetten üzemanyag-hatékonyra tervezték, így mintegy 20 százalékkal kevesebb kerozint fogyaszt, mint a korábbi típusok. A közösségi média felületeken látható felvételek alapján a repülőgép négyemeletes lakóházak között zuhant le: 232 utas és 12 fős személyzet tartózkodott a fedélzeten. Magyar áldozatról nem tudni. 

Tájékoztatás

A jelen oldalon található információk és elemzések a szerzők magánvéleményét tükrözik. A jelen oldalon megjelenő írások nem valósítanak meg a 2007. évi CXXXVIII. törvény (Bszt.) 4. § (2). bek 8. pontja szerinti befektetési elemzést és a 9. pont szerinti befektetési tanácsadást.
Bármely befektetési döntés meghozatala során az adott befektetés megfelelőségét csak az adott befektető személyére szabott vizsgálattal lehet megállapítani, melyre a jelen oldal nem vállalkozik és nem is alkalmas. Az egyes befektetési döntések előtt éppen ezért tájékozódjon részletesen és több forrásból, szükség esetén konzultáljon személyes befektetési tanácsadóval!