Komoly válsággal néz szembe a Ford németországi zászlóshajójának számító kölni üzeme. A több mint 11 ezer embert foglalkoztató gyárban akár 2900 munkahely is megszűnhet, miután a vállalat nem tudta időben végrehajtani az elektromos járművekre való áttérést, és az új modellek bevezetése sem hozta meg a várt sikert – írja a Deutsche Welle.

Május 14-én több mint tízezer munkás szüntette be a munkát egy figyelmeztető sztrájk keretében. A demonstrációval a dolgozók a jövőjüket övező bizonytalanságra hívták fel a figyelmet, különösen arra, hogy a vállalat felmondta azt a 2006-os megállapodást, amely garantálta, hogy 2032 előtt nem lesznek csoportos elbocsátások a gyárban.

A Ford jelenleg két elektromos modellt, az Explorer EV-t és a Capri EV-t gyártja Kölnben, de ezek iránt egyelőre mérsékelt a kereslet. A modellek nem is saját fejlesztésű platformra, hanem a Volkswagen MEB-rendszerére épülnek. A szakértők szerint a Ford ezzel stratégiai hátrányba került, különösen a gyorsan változó európai piacon, ahol a kínai gyártók egyre inkább teret tudnak nyerni.

A gazdasági környezet sem kedvez az autóiparnak. Németország immár második éve recesszióban van, és mivel az európai piac minden ötödik új autója német rendszámmal kerül forgalomba, a kereslet csökkenése az egész ágazatot sújtja. Emellett az amerikai–európai kereskedelmi feszültségek, illetve az Egyesült Államokból érkező vámfenyegetések is fokozzák a nyomást a gyártókra.

A szakszervezet szerepe kulcsfontosságúvá vált. Az IG Metall célja, hogy ha nem is tudja megmenteni az összes munkahelyet, legalább méltányos kompenzációt és átképzési lehetőségeket biztosítson azoknak, akiknek távozniuk kell. David Lüdtke, a Fordnál dolgozó érdekképviselő kiemelte, a sztrájk hatással volt a vállalat vezetésére, a jövőt érintő tárgyalások pedig már megkezdődtek. Hozzátette, amennyiben szükséges, újabb megmozdulásokra is sor kerülhet.

A Ford eddig mintegy 2 milliárd eurót költött a kölni gyár elektromos átállására, de ennek megtérülése bizonytalan. Ferdinand Dudenhöffer autóipari szakértő úgy nyilatkozott, a Ford túl kis szereplő az európai piacon ahhoz, hogy hosszú távon nyereséges maradjon a jelenlegi szerkezetben.

Bár a kölni üzem, amely korábban a stabilitás szimbólumának számított, most a változó iparági környezet egyik legfőbb áldozatává válhat. Az elkövetkező hetekben dőlhet el, milyen jövő vár a Ford kölni gyárára – és a benne dolgozó több ezer emberre.

Leállhatnak a gyártósorok, óriási bajban az autógyártók

A Kínából származó ásványi anyagok megvonása világszerte megbénítja az autógyártókat. Egy gyors megoldás nélkül lassulhat, de akár le is állhat a termelés.
Bővebben>>>

Kapcsolódó