A kínai CATL 2022-ben jelentette be, hogy Debrecenben építi fel második európai akkumulátorgyárát. A Déli Ipari Park 105 hektáros területén mostanra elindult az akkumulátormodulok összeszerelése, az építkezés többi része pedig ütemterv szerint halad. A gyár főépületében jelenleg az épületgépészeti és villamossági munkák zajlanak, a cellagyártás pedig várhatóan 2025 második felében indul, kezdetben évi 40 GWh kapacitással, amit később 100 GWh-ra bővítenének.

A dolgozói létszám már meghaladja a 600 főt, de még 2025 vége előtt 2000-re nőhet. A végső kapacitást 2026-ra érné el a gyár, amikor mintegy 2600 ember dolgozik majd az üzemben

Kapcsolódó

- írja az Index egy CATL vezetői egy háttérbeszélgetésre hivatkozva.

A gyár NMC típusú akkumulátorokat gyárt elsősorban személyautókhoz, de a rugalmas gyártósorok lehetővé teszik az LFP-akkukra, illetve ipari járművek - például teherautók, buszok, hajók - akkumulátoraira való átállást is. Emellett energiatároló rendszerek gyártása is szerepel a kínálatban, így nem kizárólag az autóipar felvevőpiacára építenek.

A beszélgetésen kiderült az is, hogy az európai elektromosautó-piac tavalyi visszaesése ideiglenesnek tűnik: az idei első négy hónapban 1,2 millió e-autót adtak el, éves szinten ez 20 százalékos bővülést vetít előre. A CATL nem tett le arról, hogy az első termelőüzem után megvalósítsa Debrecenben az eredetileg tervezett második és harmadik gyáregységet. Bár még az első gyáregység elindításához sincs meg minden engedély, már dolgoznak a második ütem előkészítésén, aminek a területén most régészeti feltárásokat végeznek.

A debreceni gyárban jelenleg elsősorban magyar munkavállalókat alkalmaznak, de a toborzás már az egész országra és határon túli térségekre is kiterjedt.

A Telex cikkéből kiderül az is, hogy CATL vezetői szerint Hajdú-Bihar vármegyei összehasonlításban 

  • viszonylag magas fizetéseket ajánlanak,
  • tizenharmadik havi fizetéssel,
  • Nyíregyházától Berettyóújfaluig tartó céges buszjáratokkal,
  • ebédhozzájárulással
  • és 2026 tavaszától a gyár közelében felépítendő mobil lakhatási lehetőséggel próbálja magához vonzani a dolgozókat.

A magyar munkaerőpiac szűkössége miatt a CATL külföldiek felé is nyit: már jelen vannak kínai szakemberek a gyártósorok beüzemelésénél, 2025 májusától pedig fülöp-szigeteki munkások is érkeznek, főként betanított munkára. Az év végéig akár 500 fő jöhet a távol-keleti országból, de

a cél, hogy a teljes állomány maximum 30 százaléka legyen külföldi.

A háttérbeszélgetés során a CATL debreceni gyárát érintő folyamatban lévő perről a vállalat képviselői elmondták: az nem közvetlenül a CATL ellen irányul, hanem a magyar hatóságokat támadja egy civil szervezet vagy magánszemély(ek) keresete alapján a környezethasználati engedély kiadása miatt.

A bírósági eljárás jelenleg is tart, de nincs halasztó hatálya:

a bíróság nem tiltotta meg a beruházás folytatását az eljárás lezárásáig, és a CATL a hatályos engedélyek alapján jogszerűen folytathatja a kivitelezést, a próbagyártást és a működés előkészítését. 

Kiemelték: a cég az összes környezetvédelmi és egyéb hatósági engedély birtokában van, és ezek hatályosak. A CATL ezzel összefüggésben jelezte, hogy a teljes engedélyezési folyamat során több mint 180 hatósági dokumentumot szereztek be, ezek mindegyike az aktuális magyar és európai szabályozásoknak megfelelően készült. A CATL nem alperes az ügyben, tehát semmilyen közvetlen felelősség nem terheli őket ebben az eljárásban - tették hozzá a cég irányítói az Index tudósítása szerint.